Bộ GTVT cho biết, tuyến Quốc lộ 1 cũ phía Nam đoạn từ Văn Điển - Phú Xuyên, dài 25km, bề rộng mặt cắt ngang 46m do UBND thành phố Hà Nội quản lý, đầu tư. Hiện nay, đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi đang thi công, do vướng mặt bằng nên chưa hoàn thành; đoạn Ngọc Hồi - Thường Tín đang chuẩn bị đầu tư; đoạn Phú Xuyên - Thường Tín chưa bố trí nguồn để đầu tư.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản trả lời Phiếu chất vấn của đại biểu Quốc hội Trần Thị Quốc Khánh - Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội tại kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XIV. Theo đó, ĐBQH chất vấn: “Đến bao giờ Bộ GTVT phối hợp với Hà Nội để triển khai mở rộng Quốc lộ 1A cũ; Xây dựng tuyến đường giao thông trên tuyến đê Hữu Hồng và xây dựng tuyến đường gom khi mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, vì Quốc lộ 1A cũ đã quy hoạch treo suốt 25 năm qua, hiện rất chật hẹp, xuống cấp, thường xuyên ùn tắc và xảy ra tai nạn giao thông, cử tri và chính quyền địa phương liên tục kiến nghị rất nhiều năm. Trường hợp các dự án này vượt quá khả năng về vốn của Hà Nội thì với trách nhiệm của Bộ trưởng có báo cáo với Chính phủ, Quốc hội về bố trí vốn xây dựng hạ tầng giao thông theo quy định của Luật Thủ đô hay không”.

Bộ GTVT cho biết, tuyến Quốc lộ 1 cũ phía Nam đoạn từ Văn Điển - Phú Xuyên, dài 25km, bề rộng mặt cắt ngang 46m do UBND thành phố Hà Nội quản lý, đầu tư. Hiện nay, đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi đang thi công, do vướng mặt bằng nên chưa hoàn thành; đoạn Ngọc Hồi - Thường Tín đang chuẩn bị đầu tư; đoạn Phú Xuyên - Thường Tín chưa bố trí nguồn để đầu tư. Đây là tuyến trục cửa ngõ phía Nam vào Thủ đô Hà Nội, có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm tải lưu lượng giao thông cho tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, vì vậy, Bộ GTVT thống nhất với ý kiến của đại biểu Quốc hội Trần Thị Quốc Khánh cần sớm đầu tư xây dựng mở rộng tuyến đường theo quy hoạch và đề nghị UBND thành phố Hà Nội thông báo đến cử tri thành phố được biết về tiến độ thực hiện đầu tư công trình.

Về xây dựng tuyến đường giao thông trên tuyến đê Hữu Hồng, đây là tuyến đường trục quan trọng đối với giao thông thành phố, kết nối đô thị hai bờ tả, hữu sông Hồng, có ý nghĩa cảnh quan rất lớn góp phần vào phát triển du lịch dọc sông Hồng. Theo quy hoạch phát triển GTVT thủ đô Hà Nội đến năm 2030, định hướng đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016, tuyến trục dọc theo đê Hữu Hồng từ cầu Hồng Hà tới cầu Thanh Trì, chiều dài 29,08 km, bề rộng mặt cắt ngang 40 - 60 m.

Bộ GTVT thống nhất với ý kiến của đại biểu Quốc hội Trần Thị Quốc Khánh cần sớm đầu tư xây dựng tuyến đường đê Hữu Hồng theo quy hoạch để phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, đây là tuyến đường đô thị do UBND thành phố Hà Nội là cơ quan quản lý, quyết định đầu tư nên thời điểm đầu tư sẽ do UBND thành phố Hà Nội xem xét trả lời Đại biểu và cử tri Hà Nội.

Về xây dựng tuyến đường gom của tuyến cao tốc Pháp Yân - Cầu Giẽ, dự án đầu tư tuyến cao tốc Pháp Vân - cầu Giẽ là dự án trọng điểm, tuyến đường huyết mạch cửa ngõ phía Nam của thành phố Hà Nội, Bộ GTVT luôn quan tâm, chỉ đạo quyết liệt để triển khai đáp ứng tiến độ yêu cầu. Đến nay việc mở rộng giai đoạn 2 dự án đã cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, còn khoảng 1,7 km trên đường gom chưa được bàn giao mặt bằng nên đã ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành toàn bộ của dự án. Đề nghị UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo các cơ quan liên quan sớm hoàn thành công tác GPMB để Nhà đầu tư có điều kiện thi công hoàn thành toàn bộ Dự án.

Về báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong việc bố trí vốn cho dự án mở rộng QL. 1A cũ và xây dựng tuyến đường giao thông trên đê Hữu Hồng, Khoản 3 Điều 21 Luật Thủ đô quy định: Đối với công trình, dự án quan trọng có quy mô đầu tư lớn thuộc lĩnh vực môi trường, giao thông, thủy lợi do thành phố Hà Nội quản lý vượt khả năng cân đối ngân sách địa phương thì Chính phủ trình Quốc hội quyết định hỗ trợ ngân sách trung ương cho ngân sách Thủ đô để triển khai thực hiện cho từng dự án.

Đề nghị thành phố Hà Nội rà soát kế hoạch đầu tư, kế hoạch vốn liên quan đến dự án mở rộng Quốc lộ 1A cũ và xây dựng tuyến đường giao thông trên đê Hữu Hồng, trường hợp ngân sách thành phố Hà Nội chưa cân đối được, đề nghị thành phố Hà Nội báo cáo Chính phủ xem xét, trình Quốc hội hỗ trợ kinh phí để đầu tư các tuyến đường nêu trên, Bộ GTVT sẽ có văn bản ủng hộ.

Toàn văn trả lời mời xem tại file đính kèm

Lượt xem: 1135