Trả lời về trách nhiệm giám sát tải trọng phương tiện hoạt động trên một số cửa khẩu, tuyến đê trên địa bàn, Chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP Trần Nhật Quang cho biết: trên địa bàn TP có 20 tuyến đê chính dọc theo các tuyến sông, vừa là đê vừa là đường giao thông. Thực hiện thẩm quyền, Thanh tra Sở đã tham mưu đề xuất xây dựng kế hoạch, chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tại các quận, huyện, thị xã xây dựng kế hoạch phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức kiểm tra, xử lý các vi phạm. Đến nay, đã xử phạt tại các đầu mối bốc xếp 13 doanh nghiệp, gần 70 triệu đồng các vi phạm quá tải trọng từ đầu nguồn; xử phạt 184 bến thủy không phép, gần 1 tỷ đồng trên địa bàn các quận, huyện Long Biên, Mê Linh, Sóc Sơn…; đã xử lý 19 nghìn trường hợp vi phạm, 70 tỷ đồng, trong đó, trên 3000 vi phạm về quá tải trọng với số tiền trên 35 tỷ đồng. Ngoài ra, phạt bổ sung, tạm giữ phương tiện, tước phù hiệu, tem kiểm định, giấy phép lái xe… Đặc biệt, lực lượng chức năng đã xử phạt các trường hợp quá tải trọng tập trung trên 20 tuyến đê 1.260 trường hợp với số tiền phạt trên 4 tỷ đồng. Hiện nay, Thanh tra Sở đang phối hợp 5 phòng nghiệp vụ Công an TP thực hiện chuyên đề kiểm tra, xử phạt với các phương tiện chở quá tải trọng, không đảm bảo vệ sinh môi trường; 3 đoàn kiểm tra liên ngành đang phối hợp với 5 phòng nghiệp vụ tiếp tục tiến hành kế hoạch đến hết năm 2020.
 

Nêu những khó khăn trong thực hiện nhiệm vụ, đồng chí cho rằng, việc thiếu công cụ hỗ trợ; thẩm quyền kiểm tra hạn chế và nhất là thiếu phương tiện để cưỡng chế các phương tiện có trọng tải lớn; quân số của lực lượng ít là những nguyên nhân khiến lực lượng Thanh tra GTVT khó hoàn thành nhiệm vụ. Đồng chí cũng kiến nghị cho phép lực lượng được tạm giữ phương tiện để tăng tính răn đe các trường hợp vi phạm.

Giám đốc Sở NN&PTNT Chu Phú Mỹ

Giám đốc Sở NN&PTNT Chu Phú Mỹ cho biết hoạt động khai thác trái phép cát, sỏi lòng sông đã gây tác hại nghiêm trọng đến an toàn đê điều, nhà cửa, đất đai. Để xử lý vấn đề này, Sở đã tiến hành xây dựng các mố hạn chế tải trọng xe quá khổ, quá tải; lắp biển báo hạn chế, đặc biệt trong mùa mưa bão. Bên cạnh đó, đẩy mạnh tuyên truyền trên các phương tiện truyền thông và làm việc với các đơn vị để xử lý các xe quá tải trọng. Trong công tác phối hợp, Sở NN&PTNT cũng đã tham mưu các văn bản phối hợp với các Sở, quận, huyện trong công tác kiểm tra, xử lý triệt để các vi phạm. Đặc biệt, Sở cũng đã tham mưu TP ban hành Quyết định số 15 về quy chế phối hợp xử lý vi phạm pháp luật đê điều. Thời gian tới, Sở sẽ tiếp tục phối hợp tuyên truyền các chủ phương tiện, tiếp tục rà soát xây dựng các mố hạn chế xe quá khổ, quá tải trên đê, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Về lâu dài, Sở sẽ kiến nghị mở rộng và nâng cấp các tuyến đê để kết hợp đê với đường giao thông, nâng cấp tải trọng trên một số tuyến đê.

Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Nguyễn Trọng Đông

Qua kiểm tra, rà soát của Sở Tài nguyên Môi trường và các sở, ngành liên quan tại 15 quận huyện, trên địa bàn Thành phố có 240 điểm trung chuyển, tập kết vật liệu xây dựng, trong đó, có 43 điểm đã thuê đất; 197 điểm chưa thuê đất; các quận, huyện đã xử lý đối với 74 điểm, còn 123 điểm vẫn hoạt động chưa xử lý được. Về nguồn gốc sử dụng đất của các điểm này, qua kiểm tra, rà soát thì chủ yếu là đất công do các xã, phường quản lý. Theo quy định, các đất công này phải thực hiện đấu giá, chuyển mục đích sử dụng đất. Với các điểm là đất của các hộ dân, đất thổ cư thì lập hồ sơ xin chuyển mục đích sử dụng đất, không phải đấu giá. Thời gian tới, Sở sẽ cùng với các quận, huyện rà soát, lập phương án để hoàn thiện các điều kiện cho những điểm trung chuyển này, đảm bảo những tiêu chí để cấp phép, như không vi phạm hành lang đê điều, có phạm vi cách khu dân cư trên 50m, không chồng lấn với luồng chạy của tàu thủy và phải kết hợp với bến thủy nội địa...

Giám đốc Sở Giao thông vận tải Vũ Văn Viện

Giám đốc Sở GTVT Vũ Văn Viện cho biết, về công tác cấp phép các bến thủy nội địa, hiện, Thành phố có 200 bến thủy nội địa đang hoạt động, trong đó, 9/9 bến hành khách có giấy phép; 19/23 bến đò ngang sông có giấy phép, trong đó, có 1 bến tự nhiên đang có tranh chấp chưa cấp phép; 3 bến còn lại hết thời hiệu thuê đất đang làm thủ tục cấp phép; 35/168 bến thủy hàng hóa có phép.

Theo Giám đốc Sở TN&MT Nguyễn Trọng Đông, Sở sẽ tiếp tục công tác quản lý hậu kiểm giấy phép khai thác để xử lý các vi phạm theo quy định. Đối với công tác thăm dò, phê duyệt thăm dò và tổ chức đấu giá các điểm mỏ, Sở đã lập đề án thăm dò. Theo đó, trên TP có 23 điểm mỏ đã được tổ chức thăm dò, báo cáo TP phê duyệt và được chia làm 3 giai đoạn tổ chức đấu thầu: Giai đoạn 1 đấu thầu 5 điểm; giai đoạn 2: 9 điểm và giai đoạn 3 đấu thầu 9 điểm còn lại. Thành phố đã có quyết định phê duyệt kết quả thăm dò và ban hành quyết định phê duyệt KH tổ chức đấu giá quyền khai thác với 5 mỏ giai đoạn 1 và triển khai các giai đoạn tiếp theo. Đến nay, Sở và các ngành đã thẩm định các giá và trình TP phê duyệt. Trong quý I sẽ đấu giá 5 điểm mỏ đợt 1 và tổ chức thực hiện các giai đoạn tiếp theo.