Xe buýt ngày càng thân thiện

Xe buýt đã và đang trở thành phương tiện vận tải hành khách công cộng chủ lực của Thủ đô (đáp ứng 13% tổng nhu cầu đi lại), góp phần giảm lượng phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông. Không xa nữa, Hà Nội sẽ có thêm buýt nhanh BRT, đường sắt đô thị, qua đó người dân sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn.

Hàng loạt giải pháp đã được TP Hà Nội, Sở GTVT và Tổng Công ty Vận tải Hà Nội triển khai thời gian qua đã tạo dựng hình ảnh xe buýt ngày càng thân thiện hơn với người dân Thủ đô.

Hợp lý hóa luồng tuyến

Những câu chuyện về xe buýt bỏ bến, bỏ điểm dừng, xả khói đen, hành khách khó tiếp cận… chưa hẳn đã hết, nhưng lượng hành khách đã tăng nhanh trên toàn hệ thống theo từng năm. Ông Nguyễn Phi Thường - Tổng Giám đốc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (đơn vị đảm nhận khoảng 90% sản lượng vận tải xe buýt toàn thành phố) nói: Trước đây, trong suy nghĩ, người ta mặc định rằng xe buýt để dành cho học sinh, sinh viên, người nghèo… nhưng bây giờ, hành khách đi xe rất đa dạng, có cả cán bộ công chức, kỹ sư, bác sĩ, có những ông bà về hưu tuần đôi lần lên xe buýt ngồi 7-10km ra vào thành phố để thăm con, thăm cháu… Dù xe buýt lúc nào cũng đông, nhưng họ chọn bởi sự tiện lợi, dễ tiếp cận và thân thiện hơn.  

Hình ảnh xe buýt ngày càng thân thiện hơn với người dân Thủ đô. Ảnh: Linh Ngọc

Hình ảnh xe buýt ngày càng thân thiện hơn với người dân Thủ đô. Ảnh: Linh Ngọc

Nếu như trước đây, mỗi năm toàn hệ thống chỉ vận chuyển được 300-400 triệu lượt hành khách thì năm 2014 này, ước tính sẽ có hơn 480 triệu lượt hành khách đi xe thuộc mạng lưới buýt có trợ giá. Ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) lý giải, thành công này trước hết đến từ mạng lưới tuyến đang từng bước được điều chỉnh và mở rộng. Trong năm 2012 - 2013, thành phố đã thực hiện hơn 240 lần điều chỉnh luồng tuyến nhằm cải thiện điều kiện vận hành, mở rộng vùng phục vụ ra các khu vực ngoại thành và các huyện thuộc địa bàn Hà Tây (cũ). Tính từ đầu năm 2014 đến nay, mạng lưới buýt được điều chỉnh thêm 9 lần với tổng cộng 20 tuyến. Sở GTVT đã tổ chức lại hoạt động tuyến số 20 Cầu Giấy - Phùng (kéo dài lên bến xe Sơn Tây) và đặt hàng thí điểm tuyến số 74 Bến xe Mỹ Đình - Xuân Khanh… Trong các tháng cuối năm 2014 sẽ tiếp tục xây dựng phương án trợ giá cho 11 tuyến buýt không trợ giá hiện nay để từng bước đưa vào phục vụ dân cư tại các huyện Ba Vì, Thanh Oai, Mỹ Đức, Ứng Hòa.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng đã phát triển thêm 18 điểm dừng, 19 nhà chờ, xây dựng thêm làn đường dành riêng cho xe buýt và các điểm trung chuyển để kết nối hiệu quả các tuyến với nhau trên đường Cầu Giấy, Hoàng Quốc Việt. Tính đến thời điểm này, trên địa bàn thành phố đã có 1.930 điểm dừng đón trả khách, 383 nhà chờ, 76 điểm đầu cuối, 5 điểm trung chuyển (Long Biên, Cầu Giấy, Nhổn, Trần Khánh Dư, Hoàng Quốc Việt) và 4,8km đường dành riêng cho xe buýt…

Đổi mới phương tiện

Vài ba năm trở lại đây, chất lượng dịch vụ xe buýt đã được cải thiện đáng kể. Theo đánh giá của Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị, thời gian qua, hiện tượng tùy tiện bỏ điểm dừng đỗ, bỏ chuyến lượt, chạy sai biểu đồ đã giảm, thái độ phục vụ cũng được cải thiện. Hiện, tổng số phương tiện trên toàn hệ thống là 1.189 xe (tăng 13,7% so với năm 2010), trong đó phần lớn là xe dưới 10 năm tuổi. 

Một vấn đề nữa đang được thành phố tập trung chỉ đạo là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, điều hành để người dân có thể tiếp cận dễ dàng hơn với xe buýt. Đáng chú ý là dự án ứng dụng công nghệ GPS trong công tác quản lý, giám sát và điều hành hoạt động xe buýt; tăng cường các kênh cung cấp thông tin cho hành khách thông qua trang web, số điện thoại đường dây nóng của Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội và các đơn vị xe buýt khác. Tháng tư vừa qua, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã đưa Phòng dịch vụ khách hàng vào hoạt động, chuyên cung cấp thông tin tra cứu tìm đường đi bằng xe buýt và giải quyết các khiếu nại của hành khách. Thành phố cũng đã triển khai lắp đặt hệ thống thông tin đèn LED trên xe nhằm thông báo số hiệu tuyến, điểm đầu cuối; tăng cường lắp đặt hệ thống thông báo điểm dừng bằng loa phát thanh cho các phương tiện buýt có trợ giá. Trong đó, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã lắp đặt cho 100% xe buýt trên tất cả các tuyến… 

Xe buýt đã và đang trở thành phương tiện vận tải hành khách công cộng chủ lực của Thủ đô (đáp ứng 13% tổng nhu cầu đi lại), góp phần giảm lượng phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông. Không xa nữa, Hà Nội sẽ có thêm buýt nhanh BRT, đường sắt đô thị, qua đó người dân sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn.

 

Tuấn Lương/hanoimoi.com.vn

Lượt xem: 386

Bình luận bài viết

Chưa có bình luận nào.

Xem nhiều nhất

Hà Nội: Hướng dẫn lấy ý kiến cử tri nơi cư trú đối với người ứng cử ĐBQH và HĐND các cấp

Tin tức thành phố Hà Nội 1 ngày trước

Hội nghị nhằm quán triệt các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn của Trung ương và của thành phố, thống nhất nhận thức, nội dung, trình tự, thủ tục và cách thức tổ chức hội nghị lấy ý kiến cử tri nơi cư trú, bảo đảm đúng quy định của pháp luật, dân chủ, công khai, minh bạch.Quang cảnh hội nghị. Ảnh: PVTại hội nghị, Trưởng ban Dân chủ, Giám sát và Phản biện xã hội, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội Phạm Ngọc Quỳnh đã hướng dẫn các nội dung liên quan công tác chuẩn bị và tổ chức hội nghị lấy ý kiến cử tri nơi cư trú. Trong đó, đồng chí nhấn mạnh các yêu cầu cụ thể về thành phần đại biểu, số lượng cử tri tham dự; nội dung chương trình, trình tự tổ chức hội nghị; việc ghi nhận, tổng hợp đầy đủ, trung thực các ý kiến nhận xét, đánh giá của cử tri đối với người ứng cử.Tính đến thời điểm hiện nay, trên địa bàn thành phố có 490 hồ sơ cần tổ chức lấy ý kiến cử tri nơi cư trú. Một số địa bàn có số lượng người ứng cử rất lớn, như: Phường Hà Đông, xã Sóc Sơn…, tạo áp lực không nhỏ với MTTQ Việt Nam cấp xã, phường. Để bảo đảm tiến độ, nhiều địa phương phải tổ chức hội nghị cả sáng, chiều và tối.“Đây là khối lượng công việc rất lớn trong bối cảnh đội ngũ cán bộ Mặt trận chuyên trách ở cơ sở hiện nay còn mỏng. Vì vậy, việc chuẩn bị khoa học, phân công rõ người, rõ việc và phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, đơn vị là yếu tố quyết định để hoàn thành nhiệm vụ”, đồng chí Phạm Ngọc Quỳnh nhấn mạnh.Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội Trần Thị Phương Hoa phát biểu tại hội nghị. Ảnh: PVPhát biểu tại hội nghị, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội Trần Thị Phương Hoa khẳng định, cuộc bầu cử ĐBQH và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026-2031 là sự kiện chính trị trọng đại của đất nước và Thủ đô, thể hiện sinh động quyền làm chủ của nhân dân, góp phần xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa của nhân dân, do nhân dân và vì nhân dân.Trong quy trình hiệp thương, giới thiệu người ứng cử, việc lấy ý kiến nhận xét và tín nhiệm của cử tri nơi cư trú đối với người ứng cử có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Đây là cơ sở thực tiễn để đánh giá phẩm chất chính trị, đạo đức, lối sống, mối quan hệ gắn bó với nhân dân của người được giới thiệu ứng cử, qua đó góp phần nâng cao chất lượng đại biểu được lựa chọn.Đại biểu dự hội nghị. Ảnh: PVNgày 2-2, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố đã tổ chức Hội nghị hiệp thương lần thứ hai. Căn cứ kết quả hiệp thương này, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố đã ban hành công văn gửi danh sách trích ngang 53 người ứng cử ĐBQH khóa XVI và 248 người ứng cử đại biểu HĐND thành phố khóa XVII tới Ủy ban MTTQ Việt Nam các xã, phường và Ủy ban MTTQ Việt Nam các tỉnh, thành phố lân cận để tổ chức lấy ý kiến nhận xét và tín nhiệm của cử tri nơi cư trú. Theo kế hoạch, thời gian triển khai nội dung này rất ngắn, chỉ trong 5 ngày (từ ngày 4 đến ngày 8-2), đòi hỏi MTTQ Việt Nam cấp xã, phường phải làm việc với tinh thần khẩn trương, trách nhiệm cao, khoa học và tập trung tối đa.Trên cơ sở đó, Ban Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội đề nghị Ủy ban MTTQ Việt Nam các xã, phường sau khi tiếp nhận công văn lấy ý kiến cử tri nơi cư trú cần chủ động xây dựng kế hoạch tổ chức các hội nghị, bảo đảm đúng thành phần, đủ số lượng cử tri, đúng tiến độ và nâng cao chất lượng hội nghị. Đặc biệt, với các xã, phường có số lượng người ứng cử đông, không chỉ có người ứng cử đại biểu HĐND của địa phương mình, mà còn có người ứng cử HĐND xã, phường khác; người ứng cử ĐBQH, đại biểu HĐND thành phố và người ứng cử của các tỉnh, thành phố khác, cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, phối hợp chặt chẽ để tránh chồng chéo, quá tải.Ban Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội cũng yêu cầu các địa phương liên hệ thường xuyên với Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố để thông tin kịp thời về lịch tổ chức hội nghị; đồng thời gửi đầy đủ, đúng thời hạn các biên bản hội nghị lấy ý kiến cử tri nơi cư trú ngay sau khi kết thúc hội nghị.Hội nghị hướng dẫn việc lấy ý kiến nhận xét và tín nhiệm của cử tri nơi cư trú đối với người ứng cử ĐBQH khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp thành phố Hà Nội nhiệm kỳ 2026-2031 giúp các địa phương thống nhất nhận thức và cách làm, từ đó tổ chức tốt hội nghị lấy ý kiến cử tri nơi cư trú, bảo đảm dân chủ, công khai, minh bạch, đúng pháp luật; góp phần quan trọng vào thành công chung của cuộc bầu cử ĐBQH khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp thành phố Hà Nội nhiệm kỳ 2026-2031.